브렉시트 이후의 무역

브렉시트 이후의 무역

영국의 EU 탈퇴 후 EU와의 무역 협정이 발효한 후 1 개월 이상이 경과한 후에도 영국 수입상과 수출상의 불만이 증가하고 있습니다. 영국에 수입된 후 EU에 수출되는 제품의 원산지 규정은 일부 기업에 어려움을 일으키는 것입니다.

 

다른 사람은 VAT 문제의 복잡성에 연루되어 있지만 세관을 통과하는 데 걸리는 시간과 노력은 여전히 ​​골칫거리입니다. 그렇다면 도로 운송 협회의 조사에 따르면, 부레 구짓토 관련 문제로 인해 지난달 영국의 항구를 통과하고 EU로 향하는 수출량이 1 년 전에 비해 크게 줄어든 것도 놀라운 일이 아닙니다.

 

정부 대변인은 일부 기업이 "새로운 무역 관계의 특정 측면에서 도전에 직면하고 있다"라고 인정하고 "유럽과 효과적으로 무역을 위해"필요한 지원을 제공하는 것을 약속했습니다.

 

"그래서 우리는 수출 상담 전화를 운영하고 전문가와 세미나를 운영하고 300 명의 국제 무역 고문의 네트워크를 통해 비즈니스 지원을 제공하고 있다"라고 대변인은 말했다. BBC는 영향을 받은 3 개 기업과 대화 직면하고 있는 특정 문제에 대한 자세한 내용 배웠습니다.

 

브렉시트 이후의 무역 - 원산지 규칙

"우리는 타격을 맹목적으로 고객을 지원해야합니다"라고 인도의 간식과 식사를 전문으로 하는 회사, NikasuFoods의 NishaMenon 말한다. 25 년 전 아버지가 시작한 가족 기업입니다. 그녀는 12 년 전에 영국과 유럽의 사업을 점령했다.

 

그녀의 두통은 그리스에서 그녀의 제품을 판매하는 회사가 잭 & 칠 잭 과일 제품의 최신 위탁품을 받기 위하여 추가 요금을 지불할 필요가 있다고 불평하면서부터 시작 습니다. 이들은 그리스 시장에서 인기를 끌고있는 매운 햄버거와 비리 야니 등 채식 친화적인 식사입니다.

 

그러나 회사의 모든 식품과 마찬가지로, 그들은 인도 2 공장에서 생산되고 있으며, 거기에 문제가 있습니다. 당연히, 니샤는 상품이 영국에 도착했을 때 관세를 내야 없습니다. 이전 그것은 이었지만, 현재는 추가 관세 장벽이 있습니다.

 

"제품이 영국에서 생산되지 않기 때문에, 그리스에 수입 할 때 관세를 지불할 필요가 있는 것 같습니다"라고 니샤 씨는 말합니다. "그들은"우리는 가격을 올릴 수 없기 때문에, 당신은 우리를 지원해야한다 "고 말했다."

 

하나의 해결책은 제품을 인도에서 그리스에 직접 보낼 수 있지만, 큰 컨테이너에서 출하되기 때문에 최소 10 톤의 주문이 필요, 유통 업체가 처리하려면 너무 많습니다. "나는 매우 실망하고있다"고 현재 EU 시장을 완전히 떨어지는 것을 검토하고 있다 니샤는 말합니다. "다시 관세를 지불 할 필요가 없다고 했지만, 그리스의 습관은 동의하지 않습니다."

 

VAT 및 관세

"자전거 타는 사람은 자신의 자전거에 적합한 컬러 페인트를 맞추기 까다로운 것으로 유명합니다」라고, RS BikePaint의 전무이사 인 PhilAllen 씨는 말합니다. 그리고 당신이 수리를 완료하기 위해 올바른 페인트 작업을 확보 할 것을 희망하고 있다 모터 사이클이라면, 필 해결책을 가지고 있습니다.

 

그의 회사는 160 다른 자전거 브랜드를 커버하는 다양한 페인트 그늘 45,000의 기록이 있습니다. 이것은 이런 종류의 유일한 종합 데이터베이스입니다. "그것은 폭이 약 1 인치, 깊이가 1 마일의 틈새 시장입니다"라고 그는 말합니다. "다른 사람도 우리가 하고 있는 일을 하지 않습니다."

 

그러나 그의 고객이 어디까지 갈 준비가되어 있는가? 데는 한계가 있다는 것을 알았습니다. Phil은 1 월 첫 주에 고객이 VAT를 두 번 지불하고 있었다고 말합니다. 1 회는 온라인으로 제품을 구입했을 때, 한 번은 자국의 세관에서 제품을 관리 수수료와 함께 출시할 때입니다. "이것은 이후 수정 된 주문 시 VAT가 부과되지 않기 때문에 고객이 세금이 2번 청구되는 것은 아닙니다.

 

"하지만 국경을 넘어 수수료, 중개 수수료, 그리고 제품이 해외 창고 잊혀져 버린다 최대 6 주 지연의 악몽을 근절하는 것은 아닙니다." 그 효과는 이미 느껴지고 있습니다. 프랑스 인이 54 유로 상당의 주문을했습니다. 이것은 40 유로 상당의 페인트입니다. 플러스 € 14의 배송료. 그러나 그는 또한 39 유로의 요금을 지불할 것을 요구했을 때 그는 거절했다.

 

"상품이 프랑스에 있기 때문에 운송 업체에 지불하고 상품을 반송하거나 제품을 폐기 할 수 있습니다. 상품을 파기하는 것이 저렴합니다." Phil의 웹 사이트는 EU의 고객에게 의무를 지불하는 데 동의하도록 요구하고 있습니다 만, 국가별로 규칙의 적용 방법이 달라 일관성이 없기 때문에 사전에 의무를 말할 수 없습니다.

 

"우리가 제조하는 모든 것들의 3 분의 1은 EU에 직접 전송됩니다"라고 그는 말합니다. "상각 있는 금액에는 제한이 있습니다."

 

통관

"프랑스어를 말할 수 없다면, 당신은 충전재입니다"라고 고급 파스타 제조 회사 La TuaPasta의 전무이사 인 NicolasHanson 말한다. 다행히도 그는 영국과 프랑스의 이중 시민권을 가지고 있습니다. 이에 따라 그는 관료주의의 증가에 직면하여 자신의 공급 루트를 보호 해왔다 연락처를 위조하고 트뤼플 라비올리 및 기타 진미를 채널의 반대편의 최고 소매 유통 업체에 보내는 유지 수 습니다.

 

고급 영국의 레스토랑에서의 수요가 유행성 사이에 쇠퇴했기 때문에 그 무역은 그에게 점점 가치가있었습니다. 그러나 1 월 1 일 이후 사무 처리에 대한 새로운 요구는 그는 또한 5 만 파운드에서 75,000 파운드의 비용을 부담했습니다. 여기에는 그가 보내는 모든 배송에 대해 영국과 프랑스의 2 쌍의 수의사에서 자신의 제품 검사의 공중 위생 증명서를 취득할 필요가 있습니다.

 

이 동물 유래 제품의 규칙은 고기뿐만 아니라 50 % 이상의 가공 유제품, 달걀 또는 우유를 포함한 모든 식품에 적용됩니다. "트럭 운전사가 토요일 밤 오후 8시 카레에서 나에게 전화하는 것은 드문 일이 아닙니다"라고 그는 말합니다. "수의사가 부족하기 때문에 4 시간 기다릴 수 있습니다 .1 시간 기다리는 데 드는 비용은 50 파운드입니다. 그 후 트럭 운전사는 변화하고, 8 시간의 휴식 시간이 필요합니다."

 

길의 모든 단계에서 지불 될 필요가 있다 장교가 있습니다. "일어나고 고속도로 강도입니다. 모두가 구유에 코를 들이받고 있습니다." 니콜라스 씨는 추가 비용 때문에 고객은 더 지불 할 필요가 있다고 말합니다. "나는 일부를 흡수하고 그들은 일부를 흡수하고 우리는 그와 함께 살 수 있습니다. "그러나 솔직히 정부가이를 허용하는 것은 스캔들입니다. 우리는 생계를 세우려고 하는 단순한 식품 제조업체입니다."